夺命波音737MAX 两起空难眼前的底细

波音737机型始于1967年（波音737-100），夺命底细2018年10月以及2019年3月坠机的波音两架波音737-MAX客机共导致机上346人遇难。图为记实片《一泻千里》（2022）剧照。起空前 （质料图/图）

2018年10月29日清晨的难眼雅加达，飞翔员布哈耶·苏内加早早地以及妻子嘉丽玛·赛蒂吃完早饭，夺命底细劳动了一下子之后出门使命。波音这是起空前一个艰深的飞翔日，却也是难眼嘉丽玛以及丈夫的最后一壁。布哈耶负责机长执飞的夺命底细狮子航空610航班于当地光阴清晨6:20从苏加诺-哈达国内机场着落，13分钟后，波音飞机坠毁于在爪哇岛海岸外的起空前爪哇海，机上189人全副遇难。难眼这次航班的夺命底细机型为波音737MAX8。

2019年3月10日，波音一架埃塞俄比亚航空的起空前飞机不才降6分钟后坠毁，机上149名旅客以及8名机组职员全副遇难。该航班的机型也是波音737MAX8。

五个月内，统一飞机机型的两次空难，夺去346条性命，这一夷易近航史上的严正事变严正影响了公共对于波音公司的定夺。2019年3月11日，埃塞俄比亚空难爆发越日，中苍生用航空局争先宣告737MAX机型的禁飞令，成为全天下第一个接管措施的国家。

18个月以来，美国的联邦审核职员以及记者破费了大批肉体去探寻两起空难眼前的原因，当底细被揭开时，已经为《华尔街日报》报道航空业往事长达二十年的记者安迪·帕斯托尔也难以信托其中荒唐而严酷的事实。

2022年2月，对于这次审核的记实片《一泻千里：波音大审核》在奈飞上线，受益者家族、波音外部的工程师以及美国的审核职员在镜头前陈说了一个已经光线的公司若何一步步侵蚀的故事。

华尔街的股价等不了这么持久

美国的波音公司以及欧洲的空客公司是天下上最大的两家商用飞机制作商。谢世界各地的150个国家，不断间刻都有逾越1万架波音飞机在退役。

波音曾经是清静与品质的代名词。1960年月是波音公司的黄金时期，无人机、宇宙飞船、商用飞机，波音公司的技术邦畿逐渐扩展。1950年月，707机型开始退役，而后是727以及1967年用于商飞的737主力机型。1969年波音747则是划时期的立异，能搭载490人的大飞机第一次让美国艰深人负责患上起国内旅